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汽车备胎不能高速行驶?最长寿命也就四年

爆过胎的车主都会发现一个现象:汽车备胎要比正常轮胎小一号,且多数颜色鲜艳,为何要这样做?人家备胎也是胎嘛。



其实,备胎比正常轮胎小一号,已经逐渐成为轿车的一个发展趋势,原因有以下两点:


1、通过这种强烈的对比,促使换了备胎的车主尽快将备胎换回正常轮胎;

2、节省车厢空间并降低重量。


备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩,使用起来也需要更多关心,一起来看看怎么呵护备胎吧。


备胎最多用4年


不少车主都以为备胎放在后备箱,只要不用,就可以“备胎到老”,事实真的是这样的吗?一些不够关心汽车备胎的莽汉,往往在爆胎后发现备胎已经严重老化,不能使用了。备胎是橡胶制品,长时间存放也会发生老化,备胎的老化周期一般是4年,所以,建议您每四年更换一次备胎。


备胎需要定期检测


日常保养中,很多不正规的维修店会忽略保养汽车备胎;一些车主在长途旅游之前,也很少去检查备胎,这种差异化待遇,让备胎很是委屈。其实,无论日常保养,还是远途旅行,都需要对备胎做个“大保健”,检测的项目主要有胎压是否正常、胎侧是否有细小裂纹,如果胎侧有裂纹,是不能跑长途的。


汽车备胎不能高速行驶


相比之下,备胎要比正常轮胎更加娇贵,需要更多呵护。换上备胎后,建议车速不要超过80km/h,以免发生连环事故。


防止备胎被油液“揩油”


汽车备胎的主要成分是橡胶,橡胶最忌讳油液的侵蚀,即使是润滑油,也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)。所以,一旦发现备胎沾到了油品,一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净。


备胎不宜长期占据后宫主位


备胎不仅身材娇小,而且因为使用频率较低,扁平率、胎宽等都与正常轮胎不同,更换备胎后,四条轮胎的摩擦系数不同,地面附着力也不同,长时间使用,会影响到车辆的制动系统。有的备胎除了比正常轮胎偏小,而且颜色鲜艳,主要目的就是提醒车主及时更换备胎。


修补的轮胎充当备胎,只能用到非驱动轮上


有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎,但是在使用这些备胎时,一定不要用到驱动轮上。中级及以下的家用车,很多都是前驱的,一旦前轮爆胎,汽车方向会更难控制。所以,修补后的轮胎充当备胎时,切忌用到驱动轮上。




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